ভারতের দুর্বল সড়ক নিরাপত্তা পরিস্থিতির আলোকে, এই বিষয়ে সরকারের গৃহীত ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করুন

ভারতের দুর্বল সড়ক নিরাপত্তা পরিস্থিতির আলোকে, এই বিষয়ে সরকারের গৃহীত ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করুন

ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার আঘাতের উপর সাম্প্রতিক বিশ্বব্যাংকের প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে ভারতে প্রতি বছর আনুমানিক 4.5 লাখ মানুষ সড়ক দুর্ঘটনায় জড়িত, যার মধ্যে 1.5 লাখ প্রাণ হারায়।

কারণ:

• ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন
• লাইসেন্স ছাড়া চালকের কারণে 27% এর বেশি দুর্ঘটনা ঘটে।
• প্রবিধানের দুর্বল প্রয়োগ – লাইসেন্স ইস্যুতে উচ্চ দুর্নীতি, দুর্বল মনিটরিং।
• বেশি যানজট
• ন্যাশনাল হাইওয়ে এবং স্টেট হাইওয়ে মোট দৈর্ঘ্যের মাত্র 5% কিন্তু 70% ট্র্যাফিক পূরণ করে।
• দুর্বল অবকাঠামো
• স্বল্প বিনিয়োগের অর্থ নিম্নমানের এবং অপর্যাপ্ত গতির বাধা, বড় প্যাথোল সহ অনিরাপদ নির্মাণ।
• বেপরোয়া ড্রাইভিং এবং অবহেলা

গৃহীত ব্যবস্থা:

• নিয়ন্ত্রক কাঠামোর সংশোধন যেমন মোটর গাড়ির সংশোধনী আইন, 2019৷
• অবকাঠামো উন্নয়ন
• জাতীয় অবকাঠামো পাইপলাইনের মূল ফোকাস।
• ভারতমালা পরিবেশনার মতো উদ্যোগ।
• সড়ক নিরাপত্তা দিবসের মাধ্যমে সাধারণ জনগণের মধ্যে সচেতনতা, জরিমানা বৃদ্ধি।

প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা:

• গুরুত্বপূর্ণ সড়ক অবকাঠামোর স্বাধীন অধ্যয়ন এবং অবিলম্বে পুনরুদ্ধারের কাজ হাতে নেওয়া হবে।
• ঘন ঘন দুর্ঘটনার জোনগুলি হাইলাইট করুন এবং পর্যাপ্ত আলো, গতি বাম্পের মতো ব্যবস্থা নিন।

জীবনের অধিকার 21 অনুচ্ছেদের একটি অপরিহার্য উপাদান এবং এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সড়ক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে তা রক্ষা করার দায়িত্ব রাষ্ট্রের।

ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক কোনটি, ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক, ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক, ভারতের বৃহত্তম জাতীয় সড়ক কোনটি

জাতীয় সড়ক ৪৪ (এনএইচ, ৪৪) ভারতের মধ্যে দীর্ঘতম এবং প্রধান উত্তর থেকে দক্ষিণ জাতীয় সড়ক। এটি শ্রীনগর থেকে শুরু হয়ে কন্যাকুমারীতে সমাপ্ত হয়; মহাসড়কটি জম্মু ও কাশ্মীর, পাঞ্জাব, হরিয়ানা, দিল্লি, উত্তরপ্রদেশ, রাজস্থান, মধ্য প্রদেশ, মহারাষ্ট্র, তেলেঙ্গানা, অন্ধ্র প্রদেশ, কর্ণাটক এবং তামিলনাড়ু রাজ্যগুলিকে অতিক্রম করে।

জাতীয় সড়ক ৪৪ (NH44) ভারতের মধ্যে দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক, এটি ভারতের উত্তরে শ্রীনগর থেকে দক্ষিণে কন্যাকুমারীকে যুক্ত করেছে, দৈর্ঘ্য ৩৭৪৫ কিলোমিটার।

ভারতের ব্যস্ততম জাতীয় সড়ক কোনটি, ভারতের ব্যস্ততম সড়ক পথ কোনটি, ভারতের ব্যস্ততম জাতীয় সড়ক পথ কোনটি, ভারতের ব্যস্ততম সড়ক কোনটি

৮ নং জাতীয় সড়ক দিল্লি ও মুম্বাই শহরকে যুক্ত করেছে। জাতীয় সড়কটি ভারতয় উপমহাদেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম মহাসড়ক হিসেবে পরিগণিত।

ভারতের ক্ষুদ্রতম জাতীয় সড়ক কোনটি

NH47A ভারতের ক্ষুদ্রতম জাতীয় সড়ক (5.9কিমি), যেটি কোচিতে অবস্থিত।

সড়ক ই আজম নির্মাণ করেন, সড়ক ই আজম কে তৈরি করেন, সড়ক ই আজম নির্মাণ করেন কে

সড়ক – ই – আজম নির্মান করেন শেরশাহ । যার বর্তমান নাম গ্রান্ড ট্রাঙ্ক রোড। ষোল শতকে সুলতান শেরশাহ কর্তৃক নির্মিত বাংলার সোনারগাঁও থেকে পাঞ্জাব পর্যন্ত বিস্তৃত সুদীর্ঘ সড়ক। সড়ক – ই – আজম নির্মান করেন শেরশাহ ।

মুঘল সম্রাট হুমায়ুনকে পরাজিত করে ভারতের সম্রাট হন আফগান শেরশাহ। তিনি বেশ কিছু যুগান্তকারী পদক্ষেপ নেন। যেমন তিনি উপমহাদেশে প্রথম ঘোড়ার সাহায্যে ডাক ব্যবস্থা চালু করেন। তিনি বাংলার তৎকালীন রাজধানী সোনারগাঁ থেকে দিল্লি পর্যন্ত সড়ক-ই- আজম নির্মাণ করেন। ব্রিটিশরা এর সংস্কার করে নাম রাখে গ্রান্ড ট্রাঙ্ক রোড।

কোন দুটি স্থান ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক পথ যুক্ত হয়েছে

বারানসি ও কন্যাকুমারী

NH 44 NHDP-এর উত্তর-দক্ষিণ করিডোরকে কভার করে এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে শ্রীনগর থেকে কন্যাকুমারী পর্যন্ত 4,112 কিমি (2,555 মাইল) চলমান হিসাবে তালিকাভুক্ত। এটি ভারতের দীর্ঘতম জাতীয় সড়ক।

সড়ক দুর্ঘটনা

ভূমিকা: বর্তমান সমাজে ঘর থেকে বের হলেই প্রত্যেক মানুষকে সড়ক দুর্ঘটনা নামক আতংক তাড়া করে বেড়ায়। প্রতিদিন দেশের কোনো না কোনো অঞ্চলে সড়ক দুর্ঘটনা ঘটেই থাকে। যার ক্ষয়ক্ষতি ভুক্তভোগী পরিবারগুলোকে সারাজীবন বয়ে বেড়াতে হয়। জনসচেতনতা এবং প্রয়োজনীয় সরকারি বেসরকারি পদক্ষেপই এই মহামারীকে রুখে দিতে পারে।

সড়ক দুর্ঘটনার রুপচিত্র: সড়ক দুর্ঘটনার কোন সময় পরিধি নেই, যেকোনো সময় যেকোনো স্থানে এই অঘটন ঘটতে পারে। প্রতিনিয়ত অজস্র মানুষ প্রাণ হারাচ্ছে সড়ক দুর্ঘটনায়। কেউ পঙ্গু হয়ে যাচ্ছে গাড়ি চাপা পড়ে ধ্বংস হচ্ছে পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে দেশ জীবনের নিশ্চয়তা ব্যাহত হচ্ছে প্রতি পদে গাড়ি চাপা পড়ে তার জীবনের সমস্ত সম্ভাবনা শেষ হয়ে যায়।

সড়ক দুর্ঘটনার কারণ

বাংলাদেশ নানা রকম মেয়ে কারণে সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে নিম্নে সেগুলোর উপর আলোকপাত করা হলো:

• অপরিকল্পিত রাস্তাঘাট: আমাদের দেশের অধিকাংশ রাস্তাঘাট অপরিকল্পিতভাবে গড়ে ওঠেছে এগুলোর অধিকাংশ ভারী যানবাহন চলাচলের জন্য উপযুক্ত নয় তাছাড়া অধিকাংশ রাস্তায় শোরুম ও জনাকীর্ণ তদুপরি মাত্রাতিরিক্ত যানবাহন চলাচল করায় অহরহ সড়ক দুর্ঘটনা ঘটছে।
• ট্রাফিক আইনের লংঘন: আমাদের দেশে অধিকাংশ চালক ট্রাফিক আইন মেনে চলে না। তারা গতিসীমা রোড সাইন এগুলোর কোনোটি তোয়াক্কা করে না ফলে অহরহ দুর্ঘটনা ঘটে।
• অদক্ষ চালনা: অধিকাংশ চালকের প্রশিক্ষণ নেই। দুর্নীতির মাধ্যমে ড্রাইভিং লাইসেন্স জোগাড় করে অনেকে রাতারাতি চালক হয়ে যায় এদের হাতে যানবাহন ও যাত্রী উভয়ই ঝুঁকির মুখে পড়ে।
• ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন: রাস্তাঘাটে চলাচলকারি অধিকাংশ যানবহন যান্ত্রিকভাবে ত্রুটিযুক্ত। অধিকাংশ জানের বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ বিআরটিএ কর্তৃক প্রদত্ত ফিটনেস সার্টিফিকেট নেই। ফলে ঘটছে সড়ক দুর্ঘটনা।
• ওভার লোডিং: ওভার লোড মানে ধারণক্ষমতার বেশি মাল বহন করা। ফলে চালকরা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটায়।
• অতিরিক্ত গতি ও ওভারটেকিং: সড়ক দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ হিসেবে গাড়িগুলোর অতিরিক্ত গতি ও ওভারটেকিং কে দায়ী করা হয়। পুলিশ রিপোর্টেও বলা হয় অতিরিক্ত গতি ও চালকদের বেপরোয়া গাড়ি চালানো এ দুর্ঘটনার জন্য দায়ী। এছাড়া গাড়ি দ্রুতবেগে ব্রিজে ওঠার সময় দুর্ঘটনা ঘটার ইতিহাস অনেক রয়েছে।

সড়ক দুর্ঘটনার প্রতিকার

• সড়কপথে দুর্ঘটনা একেবারে নির্মূল করা কিছুতেই সম্ভব নয়। সড়ক দুর্ঘটনা আমাদের দেশের স্বাভাবিক ঘটনা। আমাদের মতো ঝুঁকিপূর্ণ সড়ক বিশ্বের খুব কম দেশেই আছে। তাই সড়ক দুর্ঘটনা রোধে আমাদের এগিয়ে আসতে হবে। এ জন্য করণীয়-
  • বেপরোয়া গতি ও ওভারটেকিং নিষিদ্ধকরণ। আর এ জন্য গাড়ির সর্বোচ্চ গতিসীমা বেঁধে দেয়া উচিত।
  • ট্রাফিক আইনের যথাযথ প্রয়োগ এবং আইন লঙ্ঘনকারীদের কঠোর শাস্তিমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
  • লাইসেন্স প্রদানে জালিয়াতি প্রতিরোধ করতে হবে।
  • লাইসেন্স প্রদানের আগে চালকের দক্ষতা ও যোগ্যতা যাচাই-বাছাই করতে হবে।
  • ফিটনেস, সার্টিফিকেটবিহীন গাড়ি রাস্তায় নামানো প্রতিরোধ করতে হবে।
  • পথচারীকে সতর্কভাবে চলাফেরা করা।
  • অতিরিক্ত যাত্রী ও মালামাল বহন বন্ধ করা।
  • মহাসড়কের পাশে হাট-বাজার ও অবৈধ স্থাপনা উচ্ছেদ করা।
  • সড়ক দুর্ঘটনার শাস্তি অর্থাৎ সিআরপিসির ৩০৪ বি ধারায় শাস্তির মেয়াদ ৩ বছর থেকে ১০ বছর করা।
  • সড়ক নিরাপত্তা সংশ্লিষ্ট আইনের ভূমিকা আরো বেশি সক্রিয় করা।
  • প্রতিমাসে মহাসড়কে মোবাইল কোর্টের মাধ্যমে যানবাহনের ত্রুটি-বিচ্যুতি পরীক্ষা করা।
  • প্রতিটি গাড়ির চালককে স্মরণ রাখতে হবে সময়ের চেয়ে জীবনের মূল্য অনেক বেশি।
  • সরকারি উদ্যোগের পাশাপাশি পরিবহন মালিক, পরিবহন শ্রমিক ইউনিয়ন, গাড়ি চালক সমিতি এবং জনগণের সক্রিয় অংশগ্রহণের মাধ্যমে সড়ক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা সম্ভব।

উপসংহার: প্রত্যেক মানুষকেই মৃত্যুবরণ করতে হবে। কিন্তু দুর্ঘটনার শিকার হয়ে মৃত্যুবরণ কারোই কাম্য নয়। প্রতিবছর অসংখ্য মানুষ সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারায়। আমরা সবাই চাই স্বাভাবিক মৃত্যুর গ্যারান্টি। সড়ক দুর্ঘটনা যতো বড় সমস্যা হোক না কেনো সকলের সামগ্রিক চেষ্টা ও আন্তরিকতার মাধ্যমে এটি প্রতিরোধে কাজ করতে হবে। যাতে আর কোনো মায়ের কোল খালি না হয়। সচেতন হতে হবে আমাদের সবাইকে। তাই আজ আমাদের স্লোগান হোক ‘নিরাপদ সড়ক চাই।’

আরো অন্যান্য সরকারি স্কিম সম্পর্কে জানার জন্য এখানে ক্লিক করুন 

আরো বিশদে পড়ার জন্য

CRACK – WBCS কারেন্ট অ্যাফেয়ার্স – 2022 প্রতিযোগিতামূলক পরীক্ষার জন্য

বি সন্দীপ আধ্যায় (লেখক), ড. দীপা রায় (লেখক), কে এস বালা (সম্পাদক)

Buy Now

FAQ | জাতীয় সড়ক